Катализаторы

Катализатор керамический

Катализатор керамический представляет собой керамическую сотовую конструкцию. Соты нужны для того, чтобы увеличить площадь контакта выхлопных газов с поверхностью, на которую нанесен тонкий слой платино-иридиевого сплава. Недогоревшие остатки (CO,CH,NO) касаясь поверхностикаталитического слоя, окисляются до конца кислородом, присутствующим так же в выхлопных газах. В результате реакции выделяется тепло, разогревающее катализатор и, тем самым, активизируется реакция окисления. В конечном итоге на выходе из катализатора (исправного) выхлопные газы имеют допустимую концентрацию СО2. Именно СО2 на выходе является причиной наличия катализатора в выхлопной системе. Такой тип катализаторов используется большинством автопроизводителей. Они достаточно дешевы и обладают очень большой удельной поверхностью.   Европейские автокатализаторы представляют самый большой интерес, так как имеют самое большое содержание драгметаллов. Их стоимость, ориентировочно, составляет 100-130% от усреднённой цены.   Японские автокатализаторы по виду и по форме практически не отличаются от европейских, но содержание драгметаллов в них может быть ниже на 10-15%. Их стоимость колеблется от 80% до 110% от средней цены.   Американские автокатализаторы легко отличить, так как соты у них треугольной формы. Содержание драгметаллов в данных катализаторах на 40-60% меньше, чем в европейской керамике. Их стоимость колеблется от 60 % до 90 % от средней цены. Российские автокатализаторы устанавливают на машины российского производства с 2000 года, но содержание в них колеблется от 50% до 10% чем в Европейской керамике. Цена колеблется от 20% до 25% от средней цены.